1Idenya: tekanan menjadi gaya
Sistem pneumatik memakai udara bertekanan sebagai penerus tenaga. Udara dialirkan ke dalam silinder, menekan permukaan piston, lalu piston terdorong maju.
Makin tinggi tekanannya atau makin luas pistonnya, makin besar gaya dorongnya. Itu saja prinsipnya; sisanya soal mengatur kapan udara masuk dan keluar.
2Tiga komponen di rangkaian ini
Rangkaian paling dasar cukup memakai tiga komponen.
Sumber udara
Kompresor dan tangki yang menyediakan udara bertekanan. Tekanannya diukur dalam bar.
Katup 3/2
Punya tiga lubang dan dua posisi. Ditekan: udara masuk ke silinder. Dilepas: udara di silinder dibuang.
Silinder kerja tunggal
Udara hanya mendorong dari satu sisi. Saat udara dibuang, pegas menarik piston kembali.
3Coba sendiri: lab pneumatik
Tahan tombol katup, geser nilainya, dan selesaikan tiga misi. Angka akan memberi tahu apa yang sedang terjadi.
4Rumus yang dipakai
Gaya dorong piston adalah tekanan udara dikali luas permukaan piston.
F = P × A
- F: gaya dorong, newton
- P: tekanan udara, pascal (1 bar = 100.000 Pa)
- A: luas piston, meter persegi (piston 32 mm: 0,000804 m²)
Pada 2 bar gayanya 161 N. Pegas di silinder ini melawan 120 N di awal dan 240 N di ujung langkah, sehingga piston berhenti di tengah jalan. Baru di sekitar 3 bar gaya udara cukup untuk maju penuh.
Simulasi ini untuk memahami konsep. Bekerja dengan udara bertekanan sungguhan memerlukan pelatihan dan prosedur keselamatan.